高排放标准下道路燃油车处境分析

针对国六排放标准实施后道路燃油车竞争和生存压力加大的问题,调查统计近5 a汽车及新能源汽车的保有量,汽车保有量以年均12%的比例增长,新能源汽车保有量以每年约50%的比例增长;研究和对比近年来机动车排放标准,分析道路燃油车节能减排存在的问题,从政策引导制约、供油企业升级改造、燃油车本身的改进优化等几方面提出时效性方案与建议。     

温拌LDPE改性沥青混合料性能研究

选择Sasobit和Evotherm 3G两种温拌剂对温拌LDPE沥青混合料制备工艺和性能进行研究。首先,比较变温等体积法和等黏温度法两种方法,并确定两种温拌混合料的拌和及击实温度。在此基础上,分别采用车辙试验、低温弯曲试验、中点加载弯曲试验以及冻融劈裂试验评价70#、LDPE、Sasobit-LDPE以及3G-LDPE四种沥青混合料的高温性能、低温性能、疲劳性能和水稳定性。结果表明,两种温拌技术均是可行的,Sasobit和3G温拌技术可使施工温度降低20℃和15℃。与热拌LDPE沥青混合料相比,Sasobit温拌沥青混合料具有更好的高温性能和水稳定性,在高应力比条件下抗疲劳性能更好,低温性能虽变差,但是优于70#沥青混合料;3G温拌沥青混合料的高温性能,低温性能以及水稳定性则与热拌LDPE沥青混合料各项性能较为接近,抗疲劳性能变差,但是优于70#沥青混合料。     

一种外LET柔顺半铰的动力学建模与分析

对一种外LET柔顺半铰进行建模与动力学特性分析。采用斜率不连续的绝对节点坐标法（ANCF）建立了该柔顺半铰系统动力学方程；对外力作用下半铰中心线和外轮廓的运动变形进行仿真，与实验结果对比，证明了绝对节点坐标法对柔顺半铰动力学建模的有效性；进一步分析了半铰外形尺寸变化对其变形规律的影响。     

超高层劲性结构及大型机械设备立体协同施工技术

基于某超高层建筑群项目的主体施工阶段,对超高层劲性结构建筑群项目施工过程中可能遇到的问题,诸如大型机械立体协同、钢结构与钢筋连接节点优化、钢结构桁架层施工等重难点进行总结分析,并提出相应的解决方案以供探讨,可为同类型工程提供参考经验。     

Measurement of vertical and horizontal vibrations of a probe for acoustic evaluation of food texture

Two‐dimensional (vertical and horizontal) vibrations of a wedge‐type probe upon food rupture were evaluated separately using two accelerometers placed perpendicular to a guide rod of a swing‐arm device for texture evaluation of the flesh of three varieties of apples and three types of potato chips. Voltage signals from the accelerometers were filtered using a half‐octave band‐pass filter. The energy texture index (ETI), based on kinetic energy of the vertical or horizontal probe vibrations, was calculated over low to high frequency bands (no. 1–21). The spectra for the flesh of the three varieties of apples included two common peaks for vertical ETI at band no. 11 (1,120–1,600 Hz) and 19 (17,920–25,600 Hz) and horizontal ETI at band no. 1 (0–10 Hz) and 15 (4,480–6,400 Hz). The spectra for the three types of potato chips had a common ETI peak at band no. 11 (1,120–1,600 Hz) for horizontal ETI and at no. 15 (4,480–6,400 Hz) for vertical ETI. The three apple varieties gave rise to different intensities of vertical and horizontal ETIs while the two peaks were maintained. The thick potato chip type had higher vertical and horizontal ETIs than the thin and soft varieties in most bands; however, the thin type had the highest vertical ETIs only in lower bands (0–200 Hz). The soft type had the lowest vertical and horizontal ETI. The above results suggest that different food textures can be distinguished by two‐dimensional vibration analyses of probe insertion into a food sample based on frequency bands.     

基于深度残差学习的自动驾驶道路场景理解

随着道路场景理解技术的快速发展，自主驾驶领域取得了长足的进步。在相关任务中，包括道路分割、分类和车辆检测的实时性和准确性是安全性的一个关键问题。为此，提出了一个具有编/解码器网络结构的基于深度残差学习的方法。一方面，编码器网络结构使用不同层次的残差网络来提取高维中的抽象特征，这些特征在接下来的三个任务中共享使用；另一方面，解码器网络结构采用一种子任务的并行计算机制，即道路分割、车辆检测和道路分类任务同时执行。此外，全卷积神经网络用于对提取的图像特征进行上采样以解决道路分割问题。最终，实验结果表明在保证高精度的前提下处理帧率可达到15 fps以上。     

薄壁弱刚性钛合金结构件制造工艺

随着新型材料冶金技术的发展与进步,钛合金作为“崛起的第三代金属”已完全替代了铝镁合金和钢构件,成为航天飞行器上应用范围最广的材料之一。从某新研制航天飞行器外部结构件用钛合金材料的特性及切削特点入手,针对薄壁弱刚性钛合金结构件在实际加工过程中遇到的诸多难点,提出了相应的解决办法,并重新设计了零件工装。结果表明,改进措施不仅保证了零件质量,而且提高了零件加工效率,使单件零件的生产周期缩短了近10h。     

基于高斯混合隐马尔科夫模型与人工神经网络的紧急换道行为预测方法

为了有效降低因驾驶员紧急换道行为而诱发的交通事故，提高道路交通事故链阻断效率，提出一种基于高斯混合隐马尔科夫模型（GMM-HMM）和人工神经网络（ANN）的紧急换道行为预测方法。首先利用GMM-HMM对车辆行驶状态以及驾驶行为连续观察序列进行换道意图辨识，采用ANN预测下一时段的驾驶行为，再预测换道过程中的横向加速度变化率，从而判断紧急换道的危险程度。驾驶员在环仿真实验及实车实验结果表明，该方法预测避险成功率达92.83%，实验避险成功率达90.32%。该方法能有效地对紧急换道行为进行提前警告与干预。     

抗凝冰乳化沥青涂层的性能研究

为了研究自制融雪剂对抗凝冰乳化沥青涂层性能的影响,将自制固态型融雪剂按5%、10%、15%的比例加入乳化沥青制备涂层乳液,采用水煮法、摆式摩擦仪、电导率试验分别对涂层材料的粘附性、抗滑性能和抗凝冰性能进行了测试。结果表明:自制型融雪剂对乳化沥青与集料的粘附性影响不大;随着融雪剂掺配比例的增大,抗凝冰乳化沥青涂层的摩擦系数有所降低,但均满足规范要求;相比于普通沥青涂层,抗凝冰乳化沥青涂层的抗凝冰性能得到改善,且随着融雪剂掺配比例的增大,凝冰性能逐渐提高。     

基于环三磷腈磷氮阻燃剂的合成及其在聚氨酯泡沫的应用

以六氯环三磷腈、对羟基苯甲醛、苯胺及亚磷酸二乙酯等原料，成功合成阻燃剂六（4-苯胺基次甲基苯氧基-亚磷酸二乙酯基）环三磷腈（HADPPCP），用于阻燃基于苹果酸多元醇的聚氨酯硬泡。HADPPCP具有良好的热稳定性和成炭性，氮气气氛下的初始分解温度为191.9℃，700℃时的残炭量高到46.8%（质量）。HADPPCP的加入可以改善聚氨酯硬泡的热稳定性、阻燃性能和燃烧行为。添加25%(质量)的HADPPCP可以将聚氨酯泡沫的氧指数从18%提高到25%，最大热释放速率和总热释放量分别从230 kW/m²和20.1 MJ/m²降低至213 kW/m²和16.6 MJ/m²，总产烟量从10.5 m²下降到5.3 m²。